El Engranaje Inversor sirve para cambiar el sentido de giro de una toma de fuerza. La velocidad se aumenta o reduce al mismo tiempo. La marcha no se puede cambiar. Con instalación horizontal o vertical, el tornillo de aceite inferior se coloca en lateralmente como indicador del nivel de aceite. El reductor no puede funcionar sin el punto de ventilación instalado en la parte superior, ya que de lo contrario el exceso de presión en el reductor provocará una fuga de aceite. Este reductor debe asegurarse contra giros y resbalones hacia abajo.

El Engranaje Inversor sirve para cambiar el sentido de giro de una toma de fuerza. La velocidad se aumenta o reduce al mismo tiempo. La marcha no se puede cambiar. Con instalación horizontal o vertical, el tornillo de aceite inferior se coloca en lateralmente como indicador del nivel de aceite. El reductor no puede funcionar sin el punto de ventilación instalado en la parte superior, ya que de lo contrario el exceso de presión en el reductor provocará una fuga de aceite. Este reductor debe asegurarse contra giros y resbalones hacia abajo.

El Engranaje Inversor sirve para cambiar el sentido de giro de una toma de fuerza. La velocidad se aumenta o reduce al mismo tiempo. La marcha no se puede cambiar. Con instalación horizontal o vertical, el tornillo de aceite inferior se coloca en lateralmente como indicador del nivel de aceite. El reductor no puede funcionar sin el punto de ventilación instalado en la parte superior, ya que de lo contrario el exceso de presión en el reductor provocará una fuga de aceite. Este reductor debe asegurarse contra giros y resbalones hacia abajo.

El Engranaje Inversor sirve para cambiar el sentido de giro de una toma de fuerza. La velocidad se aumenta o reduce al mismo tiempo. La marcha no se puede cambiar. Con instalación horizontal o vertical, el tornillo de aceite inferior se coloca en lateralmente como indicador del nivel de aceite. El reductor no puede funcionar sin el punto de ventilación instalado en la parte superior, ya que de lo contrario el exceso de presión en el reductor provocará una fuga de aceite. Este reductor debe asegurarse contra giros y resbalones hacia abajo.

El Engranaje Inversor sirve para cambiar el sentido de giro de una toma de fuerza. La velocidad se aumenta o reduce al mismo tiempo. La marcha no se puede cambiar. Con instalación horizontal o vertical, el tornillo de aceite inferior se coloca en lateralmente como indicador del nivel de aceite. El reductor no puede funcionar sin el punto de ventilación instalado en la parte superior, ya que de lo contrario el exceso de presión en el reductor provocará una fuga de aceite. Este reductor debe asegurarse contra giros y resbalones hacia abajo.

El Engranaje Inversor sirve para cambiar el sentido de giro de una toma de fuerza. La velocidad se aumenta o reduce al mismo tiempo. La marcha no se puede cambiar. Con instalación horizontal o vertical, el tornillo de aceite inferior se coloca en lateralmente como indicador del nivel de aceite. El reductor no puede funcionar sin el punto de ventilación instalado en la parte superior, ya que de lo contrario el exceso de presión en el reductor provocará una fuga de aceite. Este reductor debe asegurarse contra giros y resbalones hacia abajo.

El Engranaje Inversor sirve para cambiar el sentido de giro de una toma de fuerza. La velocidad se aumenta o reduce al mismo tiempo. La marcha no se puede cambiar. Con instalación horizontal o vertical, el tornillo de aceite inferior se coloca en lateralmente como indicador del nivel de aceite. El reductor no puede funcionar sin el punto de ventilación instalado en la parte superior, ya que de lo contrario el exceso de presión en el reductor provocará una fuga de aceite. Este reductor debe asegurarse contra giros y resbalones hacia abajo.

El Engranaje Inversor sirve para cambiar el sentido de giro de una toma de fuerza. La velocidad se aumenta o reduce al mismo tiempo. La marcha no se puede cambiar. Con instalación horizontal o vertical, el tornillo de aceite inferior se coloca en lateralmente como indicador del nivel de aceite. El reductor no puede funcionar sin el punto de ventilación instalado en la parte superior, ya que de lo contrario el exceso de presión en el reductor provocará una fuga de aceite. Este reductor debe asegurarse contra giros y resbalones hacia abajo.

El Engranaje Inversor sirve para cambiar el sentido de giro de una toma de fuerza. La velocidad se aumenta o reduce al mismo tiempo. La marcha no se puede cambiar. Con instalación horizontal o vertical, el tornillo de aceite inferior se coloca en lateralmente como indicador del nivel de aceite. El reductor no puede funcionar sin el punto de ventilación instalado en la parte superior, ya que de lo contrario el exceso de presión en el reductor provocará una fuga de aceite. Este reductor debe asegurarse contra giros y resbalones hacia abajo.